造船讯 — 船厂与新造船市场

HD现代重工是全球最大的造船企业，总部位于蔚山。2023年从现代重工集团分拆后独立上市。以建造超大型船舶闻名，全球首艘LNG动力集装箱船、首艘氨预留船舶均由HHI建造。

三星重工位于韩国巨济岛，以LNG运输船建造技术全球领先。建造了全球最大FLNG(Prelude FLNG，488m)、全球首艘北极LNG破冰运输船。数字化造船方面引入机器人焊接和AI质量检测。

原大宇造船海洋(DSME)，2023年被韩华集团收购并更名为韩华海洋。LNG运输船市场份额约25%，同时为韩国海军建造潜艇和辅助舰。2015-2020经历财务困难后由韩华集团完成重组。

中国船舶集团(CSSC)是全球产量最大的造船集团，2019年由中船工业(CSSC)和中船重工(CSIC)合并而成。旗下包括江南造船、沪东中华、大连船舶重工、外高桥造船等知名船厂。

新加坡上市的中国最大民营造船企业。以散货船和中等集装箱船为主要产品，成本和交期竞争力强。近年来向LNG和大型集装箱船领域拓展。

2013年由Universal Shipbuilding(日立造船和日本钢管NKK)与IHI Marine United合并而成。日本造船业整合的先驱，2023年与今治造船(Imabari)成立合资设计公司。

沪东中华是中国唯一具备大型LNG运输船建造能力的船厂，已交付30+艘LNG船。位于上海长兴岛造船基地，隶属CSSC集团。同时为中国海军建造驱逐舰和登陆舰。

名村造船所是日本老牌造船企业，1911年创立于佐贺县伊万里市。以建造超大型散货船和油轮闻名，是日本造船业的核心力量之一。2024年与常石造船达成资本合作关系。

常石造船创立于1903年，总部位于广岛县福山市。以中小型散货船和支线集装箱船见长，在菲律宾宿务设有大规模海外工厂。是日本最大的Kamsarmax散货船建造商。

今治造船是日本最大的造船企业(按订单量)，1901年创立于爱媛县今治市。拥有今治、西条、丸龟等多个造船所，以散货船和集装箱船为主导产品。2024年与日本海事联合(JMU)成立合资设计公司Nihon Shipyard。

芬坎蒂尼是欧洲最大的造船集团，总部位于的里雅斯特。全球邮轮建造市场份额超过50%，为Carnival、NCL、MSC、Disney等建造豪华邮轮。同时为意大利海军和美军建造舰艇(与Lockheed Martin合作)。

法国大西洋造船厂是全球领先的邮轮建造商之一，位于圣纳泽尔。建造了全球最大的邮轮(Royal Caribbean的Oasis级和Icon级，25万GT以上)。2023年被被意大利芬坎蒂尼集团和法国海军集团联合控股。

NASSCO是美国西海岸最大的新造船厂，隶属通用动力(General Dynamics)集团。主要建造Jones Act法规保护的美国旗船舶和军用补给舰。2010年代后大量承接美国旗MR油轮和集装箱船订单。

费城造船厂前身为Aker Philadelphia Shipyard，2012年被韩国韩华集团收购。主要建造Jones Act法规下的美国旗集装箱船和油轮。为Matson、Crowley等美国船东建造多艘大型集装箱船。

HD现代尾浦是HD现代重工集团旗下中型船舶建造主力，位于蔚山。以MR成品油轮和化学品船见长，全球MR油轮市场份额约30%。近年来大量承接甲醇预留和氨预留环保型成品油轮订单。