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Jacksonville

杰克逊维尔

North America - East Coast | EST (UTC-5)

UN/LOCODE: USJAX

坐标: 30.3300°, -81.6500°

最大吃水

13.0m (42ft)

最大空高

No significant restriction

水密度

1.025 (seawater)

泊位数量

10

装卸货物种类

VehiclesContainersGeneral CargoBulkSteel

港区与专业码头

3 个港区 · 3 个终端/泊位

按港区划分，展示各专业码头（煤炭、水泥、集装箱、钢材、原油、成品油、化学品、LNG、石油焦、大件货、半潜船、工程船等）的详细参数。

Talleyrand Marine Terminal塔利兰德海运码头

Talleyland Bulk & Breakbulk Terminal

🔩 钢材📋 杂货📦 散货（通用）🏗️ 水泥与熟料🌾 粮食
最大吃水: 12.19m (40ft)
最大船长: 245m (800ft)
最大船宽: 35m
最大DWT: 65,000 DWT
水密度: 1.010 (brackish)
运营商: JAXPORT
Gantry Cranes (2 x 50T)Ship CranesConveyor SystemGrabs

⚠ Steel, cement, wood pellets. Rail served by CSX/NS.

Dames Point Terminal戴姆斯角码头

Dames Point Container & Auto Terminal

-container 集装箱🚗 车辆（滚装）
最大吃水: 13.7m (45ft)
最大船长: 335m
最大船宽: 50m
最大DWT: 130,000 DWT
水密度: 1.015
运营商: SSA Atlantic / JAXPORT
Ship-to-Shore Cranes (6)RTG Cranes (20)Ro-Ro Ramps (2)

⚠ Container and Ro-Ro. Asian carrier services. Heavy lift capable.

Blount Island Marine Terminal布朗特岛海运码头

Blount Island Multi-Purpose Terminal

🚗 车辆（滚装）🏗️ 大件货与工程货🚢 半潜船货物⚓ 工程船📋 杂货
最大吃水: 12.19m (40ft)
最大船长: 305m
最大船宽: 45m
最大DWT: 90,000 DWT
水密度: 1.015
运营商: JAXPORT / SSA Marine
Ro-Ro Ramps (6)Heavy Lift Gantry (200T)SPMT FleetHeavy Duty Berth

⚠ Largest Ro-Ro terminal on US East Coast. Heavy lift, project cargo, semi-sub operations.

本港可装卸货物类型一览：

干散货: 📦散货（通用）、🏗️水泥与熟料、🌾粮食集装箱: -container集装箱件杂货与工程货: 🔩钢材、📋杂货、🏗️大件货与工程货、🚢半潜船货物、⚓工程船滚装与车辆: 🚗车辆（滚装）

主要装卸设备

  • Ship Cranes
  • Shore Cranes
  • RO/RO ramps

装卸速率

CQD

进港主要要求

  • ⚠ENOA submission
  • ⚠USCG compliance
  • ⚠St. Johns Bar Pilot compulsory
  • ⚠Drug test may be required

到港前需提供代理的文件资料

含本港特定文件

以下文件需在到港前提交当地代理，以便代理办理进港手续。通用文件适用于所有港口，港口特定文件为本港/本国额外要求。

船舶证书类

○Certificate of Registry (船舶登记证书)
○International Tonnage Certificate (国际吨位证书)
○Cargo Ship Safety Construction Certificate (货船安全构造证书)
○Cargo Ship Safety Equipment Certificate (货船安全设备证书)
○Cargo Ship Safety Radio Certificate (货船安全无线电证书)
○IOPP Certificate & Supplement (国际防油污证书及附件)
○ISM - SMC (安全管理证书) & DOC (符合证明)
○ISPS Certificate (船舶保安证书) & SSP (船舶保安计划)
○Class Certificates (船级证书全套)
○P&I Insurance Certificate (保赔协会保险证明)
○CLC Certificate (油污损害民事责任公约证书) - 油轮适用
○Bunker Convention Certificate (燃油公约证书)
○Load Line Certificate (载重线证书)
○MARPOL Annex VI - IAPP Certificate (国际防止大气污染证书)
○Maritime Labour Convention (MLC) Certificate (海事劳工公约证书)

船员文件类

○Crew List (船员名单)
○Crew Certificates / COC (船员适任证书复印件)
○Crew Passports & Seaman Books (船员护照及海员证复印件)
○Crew Medical Certificates (船员体检证书)
○Yellow Fever Vaccination Certificate (黄热病接种证书) - 部分港口要求
○Watchkeeping Certificates (值班证书)
○GMDSS Operator Certificates (GMDSS操作员证书)

货物文件类

○Cargo Manifest (货物舱单)
○Loading List & Stowage Plan (配载图/积载计划)
○Bill of Lading (提单复印件)
○Charter Party (租船合同复印件) - 如适用
○Cargo Declaration (货物申报单)
○Dangerous Goods Declaration & MSDS (危险品申报及MSDS) - 如适用
○Cargo Securing Manual (货物系固手册)
○Draft Survey Report (水尺检验报告) - 如适用

航次文件类

○Arrival Notice (到港通知)
○Port of Call List / Last 10 Ports (挂港清单/最近10个挂靠港)
○Last Port Clearance (上一港离港证)
○Voyage Plan (航次计划)
○Bunker Declaration / ROB Report (燃油声明/剩余油量报告)
○Stability Calculation / Loading Computer Output (稳性计算书)
○Ship's Particulars Form (船舶规范表)
○Continuous Synopsis Record (CSR) (连续概要记录)
○Areas Security Level Declaration (保安等级声明)

船舶技术资料类

○General Arrangement Plan (总布置图)
○Capacity Plan (舱容图)
○Hydrostatic Particulars (静水力参数表)
○Docking Plan & Dry Dock Report (坞修计划及上次坞修报告)
○Last PSC Inspection Report (最近一次港口国监督检查报告)
○Last Annual/Intermediate Survey Report (最近一次年度/中间检验报告)
○Engine Log Book Extract (轮机日志摘录) - 如代理要求
○Deck Log Book Extract (航海日志摘录) - 如代理要求

美国特定文件PORT SPECIFIC

○ENOA - 提前96小时提交USCG
○CBP Form 1300
○AMS Filing
○St. Johns Bar Pilot - Pilot Order Form (引航申请)
○Drug Test Authorization (毒品检测授权) - 可能要求
○ISPS Code Compliance Declaration
○VGP Notice of Intent
○McAllister/Moran Towing - Tug Order Confirmation

提示：以上文件清单基于行业惯例及各港口公开要求整理。具体文件要求可能因船舶类型、货物种类及代理要求有所不同， 到港前请与当地代理确认最终文件清单及提交截止时间。

船员换班与签证要求

United States · 可上岸

美国签证要求

所有外籍船员进入美国水域需持有有效美国签证。美国海关与边境保护局（CBP）对船员签证和换班有严格管控。

C-1/D 签证 (过境/船员签证)

外籍船员必须持有有效的 C-1/D 组合签证。C-1 用于过境入境美国，D 签证用于船员在船上服务。签证有效期通常为 10 年（取决于国籍），单次停留不超过 29 天。

B-1/B-2 签证 (如需上岸住宿)

若船员需在美国上岸住宿等待航班（超过 29 天），需持有 B-1/B-2 签证，或申请 I-95 船员上岸许可证（Shore Leave Permit）。

签证豁免计划 (VWP / ESTA)

来自 VWP 国家（如日本、韩国、新加坡、英国、德国等 40 国）的船员可通过 ESTA 免签入境，但仅适用于乘飞机入境。船舶到达不适用 VWP。

I-95 表格 (船员上岸许可证)

持有 C-1/D 签证的船员可通过代理向 CBP 申请 I-95 表格获得上岸许可。无签证船员仅在紧急情况下经 CBP 批准可短暂上岸（需代理陪同）。

TWIC (运输工人身份凭证)

若船员需进入美国港口限制区域（码头、油库等），需持有 TWIC 卡。外籍船员可通过 TSA 申请，审批周期约 30-45 天。部分港口强制要求 TWIC 方可离船。

美国港口换班流程

  1. 1代理提前 96 小时提交 ENOA (Advance Notice of Arrival) 至 USCG，含船员名单变更信息
  2. 2代理提前 72 小时向 CBP 提交船员换班申请 (Crew List Declaration)，注明上/下船船员信息
  3. 3CBP 审核船员签证有效性、入境资格，可能要求面谈或补充材料
  4. 4下船船员：CBP 官员登船办理离船手续，核对护照、签证、I-95 表格，收回 I-94
  5. 5下船船员在代理陪同下经指定口岸离境，须在合理时间内乘机离开美国（通常 24-48 小时内）
  6. 6上船船员：持有效签证经机场入境，CBP 在 I-95 上盖章注明船员身份和船舶信息
  7. 7上船船员由代理安排交通送至港口/码头，CBP 办理登船手续
  8. 8代理向 CBP 提交更新后的船员名单 (Updated Crew List)，确认换班完成

上船船员要求

  • ▲有效护照（剩余有效期 6 个月以上）
  • ▲有效 C-1/D 签证（或 B-1/B-2 签证如需岸上等候）
  • ▲海员证（Seaman Book / Seafarer's Identity Document）
  • ▲适任证书（COC）及原籍国签发的有效船员证书
  • ▲体检证书（Medical Fitness Certificate）— 部分国籍要求黄热病接种证
  • ▲上船派遣函（Letter of Employment / Joining Letter）
  • ▲船公司或船东出具的担保函（Guarantee Letter）
  • ▲往返机票或下一段航程证明
  • ▲如需 TWIC：有效 TWIC 卡或临时通行证

下船船员要求

  • ▼有效护照（剩余有效期 6 个月以上）
  • ▼有效 C-1/D 签证或 I-95 上岸许可证
  • ▼遣返机票（Repatriation Ticket）— 船东需提前确认
  • ▼工资结清证明（Wage Statement / Account Settled）
  • ▼健康声明（Health Declaration）— 特别是传染病高发区域
  • ▼如因伤病下船：医疗报告和保险证明
  • ▼如在美国岸上过夜：酒店预订确认和当地地址

移民/边检管控

  • ●CBP 在船舶到港后 24 小时内登船检查，核对船员名单、护照、签证
  • ●所有船员（包括不上岸船员）须在 CBP 检查时在船
  • ●未经 CBP 批准，任何船员不得离船或上船
  • ●CBP 可对任何船员进行二次检查（Secondary Inspection）
  • ●美国运输安全管理局（TSA）可能对上船船员进行安全背景调查
  • ●USCG 可能对船舶进行 ISPS 保安检查，包括船员身份核验

船员上岸许可

✓ 允许上岸

  • ○持有有效 C-1/D 签证或已获得 I-95 上岸许可
  • ○CBP 登船检查完成后方可上岸
  • ○须在 CBP 规定时间内返回船舶（通常为开航前）
  • ○部分港口要求 TWIC 方可进入码头区域
  • ○在 ISPS 保安等级 2 或以上时，上岸可能受限
  • ○被列入 CBP 观察名单的船员上岸许可将被拒绝

代理职责

▸提前 96 小时提交 ENOA 至 USCG
▸提前 72 小时向 CBP 提交船员换班申请和更新名单
▸安排 CBP 登船检查时间
▸协助下船船员办理离船和出境手续
▸安排上船船员的机场接机、住宿和港口交通
▸提供 I-95 表格申请协助
▸向船东/管理公司报告换班完成状态
▸如船员被 CBP 拒绝入境，协助安排遣返
▸协助处理船员医疗紧急情况下的下船就医

重要提示

  • !美国对船员签证审查极其严格，建议提前至少 2 周确认所有船员签证有效
  • !C-1/D 签证船员单次上岸停留不得超过 29 天
  • !若船员在美国境内超期停留，将影响后续签证申请和入境
  • !CBP 有权拒绝任何船员入境，即使持有有效签证
  • !伊斯梅尔.阿亚德条款（INA Section 272）：船东须承担被拒入境船员的遣返费用
  • !近年来美国加强对中国、俄罗斯、伊朗等国船员的额外审查，建议预留充足时间
  • !F-1/J-1 签证持有者不可作为船员上船，需转换为 C-1/D
  • !非法移民管控加强，代理须确保所有换班船员有完整的旅行文件链

提示：以上换班与签证信息基于各国移民法规和行业惯例整理。各国签证政策和入境管控可能随时调整， 换班前务必与当地代理确认最新要求和办理流程。建议提前至少 2-4 周启动换班准备工作。

进出港限制

  • ●St. Johns River draft limitation
  • ●Compulsory pilotage (St. Johns Bar Pilot)

供应情况

淡水

可供应

燃油

可供应

伙食

可供应

滑油

可供应

主要供应商

Norton Lilly International

收费标准

McAllister Towing and Moran Towing serve Jacksonville. Tariff increases 2025. See port fees page for details.

查看港航成本智库详细参考 →

💰 到港船舶现金管理规定Cash Management Regulations — 🇺🇸 United States

📋 现金申报

门槛: $10,000 USD (含等值外币)
表格: FinCEN Form 105 — Report of International Transportation of Currency or Monetary Instruments
机构: U.S. Customs and Border Protection (CBP)

💵 现金限额

船舶: 无法律上限，但超过 $10,000 USD 必须申报
船员: 每人 $10,000 USD 以下无需申报；超过须单独申报
货币: USD

📝 现金预支程序

1
Submit Cash Advance Request—船东/管理公司向代理发送书面现金预支申请，注明船名、到港日期、所需金额、用途及币种(到港前至少 5 个工作日)
2
Agent Prepares Funds—代理确认金额后，从代理账户提取现金或安排银行转账至代理指定账户(到港前 3 个工作日)
3
CBP Declaration (if cash >$10,000)—代理代表船方填写 FinCEN Form 105，向 CBP 申报运入美国的现金金额(到港前 24 小时内)
4
Cash Delivery to Vessel—代理在船舶靠泊后将现金送达船长签收，需船长在现金收据上签字确认(靠泊后 24 小时内)
5
Reconciliation & FDA—开航后代理将实际使用金额与预支金额对账，多退少补，列入 FDA（Final Disbursement Account）(开航后 7-14 天)

⚠️ 违规处罚

  • !未申报或虚假申报：现金全额没收 + 民事罚款（最高 $500,000）
  • !故意逃避申报：刑事处罚，最高 5 年监禁
  • !结构化拆分（故意将现金拆分为低于 $10,000 以逃避申报）：联邦重罪
  • !CBP 有权当场扣押未申报现金，船东需通过法律程序申请返还

💡 重要提示

  • ●$10,000 限额适用于每人/每次入境，包括船员个人携带的现金
  • ●船长有责任确保所有船员了解美国现金申报规定
  • ●CBP 有权在无搜查令的情况下检查船舶和船员现金
  • ●建议船方通过代理进行大额现金交易，避免直接携带大量现金
  • ●所有现金交易记录应保存至少 5 年以备审计
查看全部国家现金管理规定 →
🧮

到港总费用计算器

Port Call Cost Estimator — 杰克逊维尔 (Jacksonville)

🚢 船舶参数

GT
NT
m
m
人

📦 装卸与停泊

吨
天
吨

🛟 拖轮与环保

HP
h
艘
m³
m³
预估到港总费用 (Estimated Total Port Call Cost)
$320,685.50
装卸费 Stevedoring$273,000.00
拖轮费 Towage$13,500.00
引水费 Pilotage$12,258.00
靠泊费 Berthage$5,839.50
污油水 Sludge$3,750.00
$320,685.50总费用
装卸费 Stevedoring
$273,000
拖轮费 Towage
$13,500
引水费 Pilotage
$12,258
靠泊费 Berthage
$5,840
污油水 Sludge
$3,750
代理费 Agency Fee
$2,860
淡水 Fresh Water
$2,400
吨税 Tonnage Tax
$2,240
ISPS 安保费
$1,200
伙食费 Provisions
$1,188
海关费 Customs
$850
灯标费 Light Dues
$560
垃圾接收 Garbage
$540
通信/杂费 Misc.
$500
货物费用: $273,000港口费用: $31,598供应服务: $7,878政府规费: $4,850代理费用: $2,860其他: $500

📊 费用明细

引水费 Pilotage
$12,258.003.8%
拖轮费 Towage
$13,500.004.2%
靠泊费 Berthage
$5,839.501.8%
锚地费 Anchorage
$00%
装卸费 Stevedoring
$273,000.0085.1%
海关费 Customs
$850.000.3%
ISPS 安保费
$1,200.000.4%
淡水 Fresh Water
$2,400.000.7%
垃圾接收 Garbage
$540.000.2%
污油水 Sludge
$3,750.001.2%
代理费 Agency Fee
$2,860.000.9%
吨税 Tonnage Tax
$2,240.000.7%
灯标费 Light Dues
$560.000.2%
伙食费 Provisions
$1,188.000.4%
通信/杂费 Misc.
$500.000.2%
合计 Total$320,685.50

* 以上计算基于典型费率和公开数据，实际费用以当地代理报价为准。汇率波动、燃油附加费、旺季附加费等未计入。

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船讯
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货运撮合
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代理讯
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港服讯
拖轮 · 引航 · 燃油 · 物料服务商
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PSC讯
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船员讯
船员换班 · 招聘 · STCW合规
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货讯
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数据来源: Norton Lilly DA invoices + McAllister/Moran Towing tariff notifications

最后更新: 2026-**-**