Coos Bay

库斯湾

North America - West Coast (美西) | PST (UTC-8)

UN/LOCODE: USCBY

坐标: 43.3666°, -124.2177°

最大吃水

11.3m (37ft) — maintained channel to Coos Bay

最大空高

Conde McCullough Bridge: 45.7m (150ft) MHW clearance — check air draft for larger vessels transiting to North Spit Industrial Park

水密度

1.018-1.022 (salt water — Pacific inlet, limited freshwater inflow)

泊位数量

装卸货物种类

Forest Products — Logs (export to Asia)Forest Products — Lumber (dimensional/dressed)Wood Chips (export to Japan pulp mills)Breakbulk — Steel/PipeWind Energy Equipment (occasional — staging for Pacific NW wind farms)

主要装卸设备

Shore Cranes (mobile)
Log Loaders
Conveyor Systems (wood chips)
Heavy Lift — mobile cranes available on short notice

装卸速率

Log loading: 500-1,000mt/day (outbound). Lumber: 300-600mt/day. Wood chips: 300-500mt/hr via conveyor.

进港主要要求

到港前需提供代理的文件资料

以下文件需在到港前提交当地代理，以便代理办理进港手续。通用文件适用于所有港口，港口特定文件为本港/本国额外要求。

船舶证书类

○Certificate of Registry (船舶登记证书)

○International Tonnage Certificate (国际吨位证书)

○Cargo Ship Safety Construction Certificate (货船安全构造证书)

○Cargo Ship Safety Equipment Certificate (货船安全设备证书)

○Cargo Ship Safety Radio Certificate (货船安全无线电证书)

○IOPP Certificate & Supplement (国际防油污证书及附件)

○ISM - SMC (安全管理证书) & DOC (符合证明)

○ISPS Certificate (船舶保安证书) & SSP (船舶保安计划)

○Class Certificates (船级证书全套)

○P&I Insurance Certificate (保赔协会保险证明)

○CLC Certificate (油污损害民事责任公约证书) - 油轮适用

○Bunker Convention Certificate (燃油公约证书)

○Load Line Certificate (载重线证书)

○MARPOL Annex VI - IAPP Certificate (国际防止大气污染证书)

○Maritime Labour Convention (MLC) Certificate (海事劳工公约证书)

船员文件类

○Crew List (船员名单)

○Crew Certificates / COC (船员适任证书复印件)

○Crew Passports & Seaman Books (船员护照及海员证复印件)

○Crew Medical Certificates (船员体检证书)

○Yellow Fever Vaccination Certificate (黄热病接种证书) - 部分港口要求

○Watchkeeping Certificates (值班证书)

○GMDSS Operator Certificates (GMDSS操作员证书)

货物文件类

○Cargo Manifest (货物舱单)

○Loading List & Stowage Plan (配载图/积载计划)

○Bill of Lading (提单复印件)

○Charter Party (租船合同复印件) - 如适用

○Cargo Declaration (货物申报单)

○Dangerous Goods Declaration & MSDS (危险品申报及MSDS) - 如适用

○Cargo Securing Manual (货物系固手册)

○Draft Survey Report (水尺检验报告) - 如适用

航次文件类

○Arrival Notice (到港通知)

○Port of Call List / Last 10 Ports (挂港清单/最近10个挂靠港)

○Last Port Clearance (上一港离港证)

○Voyage Plan (航次计划)

○Bunker Declaration / ROB Report (燃油声明/剩余油量报告)

○Stability Calculation / Loading Computer Output (稳性计算书)

○Ship's Particulars Form (船舶规范表)

○Continuous Synopsis Record (CSR) (连续概要记录)

○Areas Security Level Declaration (保安等级声明)

船舶技术资料类

○General Arrangement Plan (总布置图)

○Capacity Plan (舱容图)

○Hydrostatic Particulars (静水力参数表)

○Docking Plan & Dry Dock Report (坞修计划及上次坞修报告)

○Last PSC Inspection Report (最近一次港口国监督检查报告)

○Last Annual/Intermediate Survey Report (最近一次年度/中间检验报告)

○Engine Log Book Extract (轮机日志摘录) - 如代理要求

○Deck Log Book Extract (航海日志摘录) - 如代理要求

提示：以上文件清单基于行业惯例及各港口公开要求整理。具体文件要求可能因船舶类型、货物种类及代理要求有所不同，到港前请与当地代理确认最终文件清单及提交截止时间。

船员换班与签证要求

United States · 可上岸

美国签证要求

所有外籍船员进入美国水域需持有有效美国签证。美国海关与边境保护局（CBP）对船员签证和换班有严格管控。

C-1/D 签证 (过境/船员签证)

外籍船员必须持有有效的 C-1/D 组合签证。C-1 用于过境入境美国，D 签证用于船员在船上服务。签证有效期通常为 10 年（取决于国籍），单次停留不超过 29 天。

B-1/B-2 签证 (如需上岸住宿)

若船员需在美国上岸住宿等待航班（超过 29 天），需持有 B-1/B-2 签证，或申请 I-95 船员上岸许可证（Shore Leave Permit）。

签证豁免计划 (VWP / ESTA)

来自 VWP 国家（如日本、韩国、新加坡、英国、德国等 40 国）的船员可通过 ESTA 免签入境，但仅适用于乘飞机入境。船舶到达不适用 VWP。

I-95 表格 (船员上岸许可证)

持有 C-1/D 签证的船员可通过代理向 CBP 申请 I-95 表格获得上岸许可。无签证船员仅在紧急情况下经 CBP 批准可短暂上岸（需代理陪同）。

TWIC (运输工人身份凭证)

若船员需进入美国港口限制区域（码头、油库等），需持有 TWIC 卡。外籍船员可通过 TSA 申请，审批周期约 30-45 天。部分港口强制要求 TWIC 方可离船。

美国港口换班流程

1代理提前 96 小时提交 ENOA (Advance Notice of Arrival) 至 USCG，含船员名单变更信息
2代理提前 72 小时向 CBP 提交船员换班申请 (Crew List Declaration)，注明上/下船船员信息
3CBP 审核船员签证有效性、入境资格，可能要求面谈或补充材料
4下船船员：CBP 官员登船办理离船手续，核对护照、签证、I-95 表格，收回 I-94
5下船船员在代理陪同下经指定口岸离境，须在合理时间内乘机离开美国（通常 24-48 小时内）
6上船船员：持有效签证经机场入境，CBP 在 I-95 上盖章注明船员身份和船舶信息
7上船船员由代理安排交通送至港口/码头，CBP 办理登船手续
8代理向 CBP 提交更新后的船员名单 (Updated Crew List)，确认换班完成

上船船员要求

▲有效护照（剩余有效期 6 个月以上）
▲有效 C-1/D 签证（或 B-1/B-2 签证如需岸上等候）
▲海员证（Seaman Book / Seafarer's Identity Document）
▲适任证书（COC）及原籍国签发的有效船员证书
▲体检证书（Medical Fitness Certificate）— 部分国籍要求黄热病接种证
▲上船派遣函（Letter of Employment / Joining Letter）
▲船公司或船东出具的担保函（Guarantee Letter）
▲往返机票或下一段航程证明
▲如需 TWIC：有效 TWIC 卡或临时通行证

下船船员要求

▼有效护照（剩余有效期 6 个月以上）
▼有效 C-1/D 签证或 I-95 上岸许可证
▼遣返机票（Repatriation Ticket）— 船东需提前确认
▼工资结清证明（Wage Statement / Account Settled）
▼健康声明（Health Declaration）— 特别是传染病高发区域
▼如因伤病下船：医疗报告和保险证明
▼如在美国岸上过夜：酒店预订确认和当地地址

移民/边检管控

●CBP 在船舶到港后 24 小时内登船检查，核对船员名单、护照、签证
●所有船员（包括不上岸船员）须在 CBP 检查时在船
●未经 CBP 批准，任何船员不得离船或上船
●CBP 可对任何船员进行二次检查（Secondary Inspection）
●美国运输安全管理局（TSA）可能对上船船员进行安全背景调查
●USCG 可能对船舶进行 ISPS 保安检查，包括船员身份核验

船员上岸许可

✓ 允许上岸

○持有有效 C-1/D 签证或已获得 I-95 上岸许可
○CBP 登船检查完成后方可上岸
○须在 CBP 规定时间内返回船舶（通常为开航前）
○部分港口要求 TWIC 方可进入码头区域
○在 ISPS 保安等级 2 或以上时，上岸可能受限
○被列入 CBP 观察名单的船员上岸许可将被拒绝

代理职责

▸提前 96 小时提交 ENOA 至 USCG

▸提前 72 小时向 CBP 提交船员换班申请和更新名单

▸安排 CBP 登船检查时间

▸协助下船船员办理离船和出境手续

▸安排上船船员的机场接机、住宿和港口交通

▸提供 I-95 表格申请协助

▸向船东/管理公司报告换班完成状态

▸如船员被 CBP 拒绝入境，协助安排遣返

▸协助处理船员医疗紧急情况下的下船就医

重要提示

!美国对船员签证审查极其严格，建议提前至少 2 周确认所有船员签证有效
!C-1/D 签证船员单次上岸停留不得超过 29 天
!若船员在美国境内超期停留，将影响后续签证申请和入境
!CBP 有权拒绝任何船员入境，即使持有有效签证
!伊斯梅尔.阿亚德条款（INA Section 272）：船东须承担被拒入境船员的遣返费用
!近年来美国加强对中国、俄罗斯、伊朗等国船员的额外审查，建议预留充足时间
!F-1/J-1 签证持有者不可作为船员上船，需转换为 C-1/D
!非法移民管控加强，代理须确保所有换班船员有完整的旅行文件链

提示：以上换班与签证信息基于各国移民法规和行业惯例整理。各国签证政策和入境管控可能随时调整，换班前务必与当地代理确认最新要求和办理流程。建议提前至少 2-4 周启动换班准备工作。

进出港限制

●Bar crossing: Coos Bay bar can be challenging in winter (3-4m swells). USCG bar closure possible.
●Air draft: Conde McCullough Bridge 150ft clearance — check air draft for vessels with tall deck structures
●Limited infrastructure: no bunker terminal, limited supplies. All provisions/services via advance order + truck delivery.
●Forest products pests: phytosanitary certificate required. Log fumigation must meet import country standards.
●Limited CBP: advance notice required — not a full-time CBP port
●Crew changes not practical — limited air connections. Recommend via Portland or Seattle.
●ILWU labor — small local